Német Nagydíj 2025 MotoGP versenyzői rangsor

Eközben, miután a Q1-nek köszönhetően támadásba lendült, Ogden a 7. helyről rajtolhat, egy rendkívüli kört követően a brit versenyző számára. Taiyo Furusato (Honda Party China) a nyolcadik helyen végzett, és minden bizonnyal Ogdent is a második sorban fogja kísérni, mivel a legújabb #72-es autóval előrejelzi helyét a hétvégén. A Moto3™-ban tapasztalt Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtol, ezzel lezárva sikeres napját a Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP csoportban. Holgado a 13. helyről indul Ortola mellett, akikkel szemben nagy küzdelem vár a jövőben. Az utolsó néhány körben Aldeguer könnyedén haladt, és Dixont az első körökben verte meg, miután utóbbi kiszabadult a legújabb, izgalmas küzdelemből a dobogósok között, Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Rushing People) között. Egy lenyűgöző legutóbbi kört hagyott maga után, amelyben a három versenyző vett részt, és Ogura volt az, aki az elmúlt néhány kanyarban legyőzte Viettit, hogy megszerezze a vezetést az új dobogón, ahol Moreira megelőzte Viettit a ring felé tartó száguldás során.

Marco Bezzecchi Marquez hibája után azonnal megelőzte a vezetést, míg Franco Morbidelli az új rajtrácson a következő rajtrácson döntött a következő rajtról. Az új esős útviszonyokra william hill sportbónusz vonatkozó előírások megnehezítették az iparág és az autóipar dolgát, mivel az új rajtrácson a puhább alsó kormánykereket választották, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen átlagot képviselik. Alex Marquez abroncsa olyan sérüléseket szenvedett, amelyek állítólag véget vetnek minden reménynek.

William hill sportbónusz | Marc Marquez uralta a győzelmet a balesetekkel teli MotoGP Német Nagydíjon

A legújabb probléma a fenékfogással kapcsolatban Bagnaia folyamatos rossz időjárási problémájához képest a motor oldalának hiánya. Miután egy héttel ezelőtt az asseni versenypályán eltörte a kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans Western Racing) visszatért a pályára, és kedden a 17. helyen zárt, alig több mint egy másodperc lemaradva Chantra kiesésétől. A legtöbb rajthelyen lévő versenyző számára nehezebb volt Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) első köre, míg a #93-as autó két bukást is szenvedett, egy másik pedig nagyot dobott. De most sok okból nem tudom teljesen kihasználni ezt a lehetőséget, de ha nincs elég befektetésünk ehhez, van egy B tervünk.” Úgy tűnik, hogy egy jó GP25-össel a második évében is versenyezhet.

Az asseni bajnok Diogo Moreira (Italtrans Racing Group), Jake Dixon (ELF Marc VDS Race Group) és Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) a Q1-ben végeztek, ahol a tizenhatodik, a tizenhetedik és a tizennyolcadik helyen végeztek. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Party China) mindössze 0,050 másodperccel lemaradva, szintén a nagy márkákkal próbálja elérni a Q1-et. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a Change 8-ból esett ki, akárcsak csapattársa, Pini, ezzel véget vetve a háromperces lemaradásnak.

Philip Streams várhatóan bekerül az agytornára, de a drámai NFL-visszavágás után csapatokkal fog interjút készíteni.

Keddre elrontotta az első irányítókat, így elég hamar lemaradt a Q2-re való hajráról, és aligha próbálkozott a nedves pályán való versenyzéssel – különben valami hasonlót csinált volna. Vasárnap a halálban sem volt olyan más, mint Miller első kiesése és Quartararo előtti előzése – mivel Quartararo azt hitte, azt várta. De miután néhány nagy korrekciót elszenvedett, legalább jó problémákat okozott a családjának. A hétvégén majdnem egy nagyszerű hétvégét teljesített, de az első korrekciónál elrontotta a bepontozott második bowlingot – kevesebbet fékezett, kevésbé ment oldalirányban, ami alulkormányzottságot okozott, és lemaradt. Ha a fiatalabb Marquez állapota, mint az idei szezon nagy felfedezése, még jobban megkeményedett – itt van még egy kis beton.

• „Ezzel a taktikával kerültem be az előnyömbe, mert pár évvel ezelőtt megmentette a MotoGP-ben a személyes közösségemet.”
• Savadori úgy gondolta, hogy „valami furcsa van” a motorjával a nedves versenyen, ahol jócskán le volt maradva a sebességről – Fabiano Sterlacchini, az Aprilia technológiai vezetője szerint ez a kerékpár egyensúlyának javításával magyarázható.
• Az új, 26 éves modell akár az egész MotoGP-t megnyerhette volna, még akkor is, ha kihagyta a versenyek egy részét.
• Luca Marini a tizenhatodik helyen próbálkozott sérülése utáni első agresszív kezdésével a suzukai 8 órás edzésen, miközben Ai Ogura a 17. helyen ért célba.
• Francesco Bagnaia „sokkot kapott” a Sachsenringen rendezett esős verseny után, ahol nem tudott tárgyakat szerezni – még komolyabb incidensek nélkül sem.

A FanCode a helyi ligáktól távol, hogy segítsen neked világbajnoki címeket szerezni, olyan rajongókat kínál, akik minden szerencsejátékhoz, minden gólhoz, minden győzelemhez kötődnek. Maverick Vinales a selejtező szüneteltetése után vállficamot szenvedett, és a hétvége hátralévő részére nem alkalmasnak nyilvánították. Luca Marini a 16. helyen áll az első agresszív kezdődobó előtt a suzukai 8 órás edzésen elszenvedett égési sérülések után, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a második helyen lépett pályára, így egy nagyszerű első dobogós helyezést érhet el az új Trackhouse rendszerben, míg Bagnaia vezette csapattársa, Bastianini láthatta, ahogy Martin 15 pontra növelte a hátrányát. Oliveira is kihasználta a helyzetet, és Bagnaiát a harmadik helyre taszította le az utolsó helyen, ezzel a címvédők közé kerülve. Bár nem, Martin az utolsó kör hátralévő részében a legjobb duó közelében maradt, és a következő kör elejéről az 1. kanyarban újra megelőzte Oliveirát, mielőtt a 8. kanyarban megelőzte Bagnaiát, és visszavette magát az élre.

• MotoGP gondolatok a Sachsenringről ezen a hétvégén a Német Nagydíjra, a 2024-es szezon kilencedik pontjára.
• A torna parancsnokát azonban aggasztotta, hogy közel járt az új élhez, miközben egy szörnyű kezdés után Marco Bezzecchitől a történelem gyűrűjéig jutott, és megszerezte a fődíjat.
• Maverick Viñales (Aprilia Racing) mögötte a sietség miatt kiesett a ringből, így Alex Marquez és Oliveira lett az üldöző kategóriában, most Marc Marquez, míg a Martin Reach az első futamnál döngölt.
• Ez egy olyan fáradtság, aminek jól tudatában van, és kihívást jelentőnek írja le, hogy a szükséges 90%-ban tekerni tudj.

NEM HALLHATÓ: „Meghajlította a vadonatúj bal szárnyat!”

Amikor te vagy, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Group), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egy-egy időbüntetést kaptak. A harmadik sorban Viñales sokkal inkább a 7. helyről indul a hétfői időeredmények csúcsa után, és úgy tűnik, hogy lerázhatja magát a kategória élére. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Team) a nyolcadik, jó formájukkal folytatva a munkát, megelőzve Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Party), míg a #23-as autó egy kicsit lemaradva dobogós helyezést érhet el a műszerfalon. A 2023-as bajnok Martin és Oliveira két Apriliája mögött, valamint Raul Fernandez mögött Bagnaia áll a második sorban, Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) mögött – utóbbi az év eddigi legjobb mugellói kvalifikációja volt. Alonso különösen nagy feszültséggel küzdött Furusato ellen, mivel mindketten hozzájárultak az utolsó Sachsenring-i útjához, de a japán versenyző megingása miatt csak annyi erőt veszített, amennyit ahhoz, hogy túl messzire lökje őt, és egy utolsó kitörést hozzon létre. Alonso mindössze 0,187 másodperccel maradt velük, így Furusato is megelőzte Ortolát.

Marco Bezzecchi a Portimao MotoGP pole pozíciójába rohan, miután Alex Marquez balesetet szenvedett az ötödik helyen.

Kihagyta Enea Bastianinit, majd Morbidelli után visszatért, Martin balesete után megszerezte a harmadik helyet, majd a Gresini Ducati csapattársát ültette a ringbe. Tönkretette a tizenegy perces Sachsenring bajnokát, de a versenyen még mindig veszített. A záró szakaszon 0,005 másodperces idővel három motoros között oszlott meg az él, Arbolino pedig megtartotta ideiglenes pole pozícióját. Vietti hamarosan a Q1-es hangulatát idézve próbálta ki a nagyot a Q2-ből, miután az utolsó öt percben egy nagyszerű kört futott. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) az 1. kanyar későbbi szakaszában lefagyott, ami egy korai blokkot kapott, ami segített neki kvalifikálni magát – a 12. helyen landolva. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) varázslatos pozíciót szerzett a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, miután egy nagyszerű kört futott az olasz autón.

Acosta megszerezte negyedik győzelmét a 2023-as szezonban, miután kiesett a huszonöt körös Moto2-es verseny hátralévő részéből. Amikor a páros a saját csata utolsó körébe ért, Marquez a légáramlást kihasználva olyan szintre emelte az autót, ami Bezzecchit az első körbe vitte. Az új verseny a hetedik körben stabilizálódott, Marquez futotta a leggyorsabb kört, amikor megpróbálta csökkenteni a második helyét Quartararo mögött.